2011年中(zhōng)國鐵(tiě)路基(jī)本建(jiàn)設投資7000億(yì)元，新(xīn)線鋪軌7935公裡，複(fú)線鋪軌6211公(gōng)裡，高速鐵(tiě)路運營總(zǒng)裡程(chéng)将(jiāng)突(tū)破1.3萬(wàn)公裡，初(chū)步形成覆蓋面更(gèng)廣、效(xiào)應更(gèng)大的高鐵(tiě)網絡。如此大的(de)基礎設施的投(tóu)入，必将拉動相關的(de)電(diàn)氣産品(pǐn)需求(qiú)，将會大量(liàng)使用(yòng)電力電纜(lǎn)，電線電(diàn)纜(lǎn)行業(yè)也将分得很大(dà)一塊蛋(dàn)糕。
        專家(jiā)建議(yì)，相關企業(yè)要(yào)切入電氣化鐵路市場首先(xiān)要研究牽引供電系統。我國電(diàn)氣化(huà)鐵路采用工頻(pín)單相交流(liú)電力牽(qiān)引(yǐn)制，額(é)定電(diàn)壓25kv，牽引動(dòng)力為電能。牽引(yǐn)供電(diàn)系統将國(guó)家電(diàn)力系統輸(shū)送的(de)電能轉(zhuǎn)變(biàn)适合電力機車(chē)使用的形式。電(diàn)力機(jī)車則(zé)完成(chéng)牽(qiān)引任務。因此(cǐ)牽引供電(diàn)設備和電(diàn)力機車是(shì)電氣(qì)化(huà)鐵路的兩大(dà)主要設備(bèi)，電力電纜的使(shǐ)用量(liàng)将會非常(cháng)大，鐵(tiě)路其他設備和(hé)基(jī)礎設施(shī)應與(yǔ)之相(xiàng)适應(yīng)。
        考慮到高速鐵(tiě)路建設環境和(hé)使用的(de)非(fēi)凡性，所用電(diàn)力電纜(lǎn)大都(dōu)要(yào)求低煙無(低)鹵、阻(zǔ)燃、耐(nài)火、耐油(yóu)、耐紫外(wài)光、耐潮、防水、防黴、防(fáng)鼠(shǔ)等，南方(fāng)還要求防白蟻(yǐ)。适用于南方濕(shī)熱氣候和(hé)多蟻環境(jìng)的高低壓(yā)電力電(diàn)纜(lǎn)、低煙(yān)無鹵(lǔ)電纜、雲母(mǔ)帶絕(jué)緣(yuán)耐火電(diàn)纜、礦物絕緣防(fáng)火電纜(lǎn)、洩(xiè)漏同軸電纜等，将有良好的市場機遇(yù)。地鐵區(qū)間隧(suì)道、地鐵車(chē)站、設備安裝、消防等(děng)建設則(zé)需要大(dà)量的(de)電(diàn)力電纜(lǎn)(軌道交通通常(cháng)采用強電(diàn)方式(shì)進行(háng)動力供給)、通信電纜、隧道(dào)非凡用電纜以(yǐ)及漏洩和射頻(pín)電纜等(děng)。隧道和(hé)地鐵(tiě)車(chē)站用照明電線電(diàn)纜也(yě)是一(yī)大亮點。
       高(gāo)速客(kè)運專線的(de)建設，按照(zhào)當前的技(jì)術(shù)，軌(guǐ)道應答器(qì)必将大量(liàng)使用(yòng)，這就為軌(guǐ)道應(yīng)答器數據(jù)傳輸(shū)電(diàn)纜提供了廣闊的市場(chǎng)空間。高速鐵路建設(shè)用電纜中(zhōng)電力(lì)電(diàn)纜将主(zhǔ)要是(shì)直流牽引(yǐn)電纜、阻燃(rán)電纜、耐火電纜、綠色環保電纜、自控(kòng)溫(wēn)電纜(lǎn)等特種(zhǒng)電纜(lǎn)。信号(hào)電纜主要(yào)集(jí)中在地(dì)鐵用、信(xìn)号電纜(lǎn)和控制電纜、通(tōng)訊(xùn)電纜、通(tōng)訊光(guāng)纜等(děng)品(pǐn)種(zhǒng)。漏洩(xiè)同軸、射頻電纜(lǎn)主要(yào)應(yīng)用于無(wú)線通信(xìn)系統。
      因此，在“十二五”高(gāo)速鐵路建(jiàn)設的(de)大潮(cháo)中，國内電線電纜(lǎn)企業有理由(yóu)也有(yǒu)實力(lì)對(duì)未(wèi)來滿(mǎn)懷憧(chōng)憬。