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斷(duàn)路器機械(xiè)特性(xìng)測試方法(fǎ)和選擇

返回 打(dǎ)印 來源：儀天成電力  時間：2017/12/08  閱讀： 次
       斷(duàn)路(lù)器在進(jìn)行試驗、出廠檢測或交接試驗(yàn)前，都(dōu)必須建立(lì)機械(xiè)行程(chéng)特性，測試空(kōng)載行程(chéng)曲線，記錄(lù)時間、位移、速度(dù)等參(cān)數。另外，斷路器在投運使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)，用戶也須(xū)按照技術要求(qiú)和(hé)試驗(yàn)規程，定(dìng)期進行(háng)機械特(tè)性測(cè)試，以便預(yù)防或發現斷路(lù)器故(gù)障和異常(cháng)。所以，機械(xiè)特性(xìng)測試是(shì)衡量和(hé)保障斷路(lù)器質量狀況(kuàng)及性能(néng)指标(biāo)的(de)重(zhòng)要手(shǒu)段。
１機(jī)械特(tè)性測(cè)試的幾(jǐ)種方法(fǎ)　
       1）采用(yòng)電(diàn)磁振蕩器或轉鼓(gǔ)儀。早(zǎo)期的(de)油開關進行特性測試時(shí)，用電磁振(zhèn)蕩器(qì)連接到固(gù)定在(zài)動觸頭拉杆上(shàng)的鉛筆上，驅動(dòng)其以(yǐ)100hz頻率(lǜ)的水(shuǐ)平擺在開關分(fèn)合閘過程中，随着拉杆的(de)運動(dòng)，在固(gù)定(dìng)的(de)帶坐标紙闆上勾畫(huà)出行程時(shí)間(jiān)的(de)振蕩波。另外，也有用(yòng)轉鼓(gǔ)儀進(jìn)行測試的，其原(yuán)理是将轉(zhuǎn)鼓儀(yí)設計為轉(zhuǎn)鼓面上每(měi)旋(xuán)轉1mm的距(jù)離用1ms時間，測量(liàng)時開(kāi)關動觸頭(tóu)帶動記錄筆上(shàng)下運(yùn)動所畫出的合閘(zhá)或(huò)分閘(zhá)曲線(xiàn)。這兩種方(fāng)法所(suǒ)用的記号筆本質(zhì)上就相(xiàng)當于一(yī)種位移(yí)傳感器，其(qí)特點(diǎn)是簡單(dān)、方(fāng)便，但受各(gè)種(zhǒng)因素影(yǐng)響多，容易造成(chéng)較大(dà)的測量誤(wù)差。　
       ２）利用(yòng)滑(huá)線變(biàn)阻器(qì)配合光線(xiàn)示波器進(jìn)行特性測試。滑線變(biàn)阻器由線繞電(diàn)阻和滑動(dòng)觸頭(tóu)組成，滑動(dòng)觸頭固定(dìng)在動觸頭(tóu)拉杆上(shàng)，線繞電(diàn)阻兩端施加一(yī)定電壓，通過對與動觸頭拉杆(gǎn)一起運動的滑線(xiàn)電阻電壓的(de)記錄(lù)，配合(hé)示波(bō)器得到行程時(shí)間的波形曲線和相關(guān)行程、速(sù)度數據(jù)。這種方(fāng)法的缺點是調(diào)整較麻煩(fán)，且缺乏對擴(kuò)展分析(xī)機械(xiè)特(tè)性曲線(xiàn)的充分支持。　
       ３）采(cǎi)用光栅式(shì)位移傳感(gǎn)器（光(guāng)栅尺）作為位移傳感(gǎn)器的(de)智能式綜(zōng)合測試(shì)手段。随(suí)着計算機(jī)技術(shù)和傳感器技術水平的(de)不斷進(jìn)步，斷(duàn)路器(qì)機械(xiè)特性(xìng)測(cè)試設備(bèi)已逐漸(jiàn)發(fā)展為(wéi)智能化、數字化(huà)、圖形化的綜合性測(cè)試工具，而(ér)此時傳感器也(yě)大多采用(yòng)了(le)光(guāng)栅尺。光栅尺一般是(shì)利(lì)用刻在(zài)某種(zhǒng)載體（如玻(bō)璃(lí)、晶态陶瓷或(huò)鋼帶(dài)等）上(shàng)的隔栅，作(zuò)為測量的(de)基準(zhǔn)，其工(gōng)作原(yuán)理是利用感知光(guāng)度變化(huà)的光(guāng)電池(chí)掃描的方(fāng)法進行測量　。光(guāng)栅尺抗幹擾強，靈敏度很(hěn)高，但在(zài)測(cè)試或(huò)存放(fàng)過程(chéng)中很(hěn)容易損壞(huài)，很多(duō)用戶(hù)逐漸(jiàn)改(gǎi)用直線或角(jiǎo)度傳感器。　
      ４）目前，用(yòng)直線傳(chuán)感器(qì)（滑(huá)線變阻(zǔ)器）或角(jiǎo)度傳感器（轉角(jiǎo)電(diàn)位器(qì)），配合微(wēi)電腦式(shì)開關(guān)特(tè)性測試(shì)儀進行智能化(huà)特性(xìng)檢測(cè)已成(chéng)為普(pǔ)及的測試手段(duàn)，其測試的(de)直觀性(xìng)、準确性(xìng)、可操(cāo)作(zuò)性均遠遠優于(yú)前(qián)期階(jiē)段的非電氣型(xíng)傳感(gǎn)器。
２傳(chuán)感器使(shǐ)用(yòng)中(zhōng)應(yīng)注意(yì)的若幹問(wèn)題　
       近(jìn)年來，中高(gāo)壓斷(duàn)路器市(shì)場已被(bèi)真空和Ｓ斷路器所占(zhàn)領。其(qí)中，真(zhēn)空斷路器多用(yòng)于10kv、35kv等級，其(qí)行程(chéng)開距(jù)小(xiǎo)，适合頻(pín)繁操(cāo)作。而(ér)110kv以上電壓(yā)等級幾乎(hū)全是(shì)s斷路(lù)器，由于開(kāi)　斷後恢複(fú)電壓高，要求開(kāi)距大(dà)。這兩類斷(duàn)路器(qì)中，部分（如vsi系列等）可(kě)以(yǐ)直(zhí)接利用動(dòng)觸頭(tóu)進行位移(yí)時間(jiān)測量(liàng)，另外很多都(dōu)難以将傳感(gǎn)器固(gù)定在(zài)動觸頭連杆上，而是(shì)安裝在(zài)動觸頭與操(cāo)作(zuò)機構的中間運(yùn)動部件(jiàn)（如機(jī)構連(lián)杆或(huò)旋轉主軸）上，通(tōng)過特性測試儀計算機構連杆(gǎn)運動(dòng)行程（或主(zhǔ)軸轉動角度）與(yǔ)時間(jiān)的(de)關(guān)系來間接測(cè)得(dé)滅弧(hú)室動(dòng)觸頭（動導(dǎo)電杆）的(de)運動行(háng)程曲(qǔ)線。即所謂(wèi)的“體外(wài)測(cè)速法”　。
       現在的(de)多數開(kāi)關特(tè)性測試儀(yí)，根據斷(duàn)路器結(jié)構的不同，都可配用直線傳感(gǎn)器或角度(dù)傳感(gǎn)器。但基于上述(shù)特點的斷路器(qì)，選擇(zé)使(shǐ)用(yòng)傳感器過程中(zhōng)都存(cún)在一(yī)些(xiē)問題。一是機構或(huò)主軸(zhóu)拐(guǎi)臂往往是通(tōng)過很(hěn)多的連杆才将動力傳輸(shū)至動(dòng)觸(chù)頭，傳感(gǎn)器與(yǔ)動觸頭實(shí)際工況會存在(zài)傳動環(huán)節的間(jiān)隙差，從(cóng)而(ér)産生測量誤差，影響(xiǎng)測量精度。二是(shì)高壓sf斷路器～般(bān)工作行程較長，通常(cháng)需要較大(dà)行程的直(zhí)線傳(chuán)感器匹(pǐ)配(pèi)，若将(jiāng)其直(zhí)接裝于拐臂上，往往會出(chū)現安裝位(wèi)置緊(jǐn)張的局面(miàn)。特别(bié)是一些三(sān)相共(gòng)箱式(shì)gis中的斷路(lù)器，其機構(gòu)箱的(de)空問(wèn)小，結構非(fēi)常緊湊，很難提(tí)供傳感器的直接安裝位(wèi)置，此(cǐ)時往往隻能使(shǐ)用角度傳感器(qì)進行(háng)特性測試(shì)。

       主題(tí)詞：斷(duàn)路器(qì)開關(guān) 開關(guān)測試(shì)儀

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