作為電(diàn)動汽(qì)車的核心(xīn)部件(jiàn)，锂電池近些年來(lái)的(de)發展(zhǎn)非常迅速，而與(yǔ)傳統的锂電池(chí)相比(bǐ)，固态锂電(diàn)池具有(yǒu)諸多優(yōu)點，具有較(jiào)大的(de)潛力，儀(yí)天成電(diàn)力在(zài)本文就給(gěi)大家(jiā)簡單(dān)介紹(shào)傳統锂電(diàn)池與(yǔ)固态锂電池優(yōu)缺點對(duì)比。
而對(duì)于固态電池而言，一方面固态(tài)電解質無(wú)需(xū)隔(gé)膜與(yǔ)電解(jiě)液，這(zhè)兩部分在傳統(tǒng)锂離子電池中(zhōng)加起來占(zhàn)據近(jìn)40%的體積和(hé)25%的質(zhì)量，另一方(fāng)面由(yóu)于沒有漏液、腐(fǔ)蝕等(děng)問題，可以簡(jiǎn)化(huà)電池外殼(ké)及冷卻系(xì)統模塊，進一步減輕(qīng)電池系統(tǒng)重量(liàng)。此外，配套新的正負極(jí)材料可(kě)以使(shǐ)得電化學(xué)窗口達到(dào)5v以上，可以從(cóng)根本上(shàng)提高(gāo)能量密度(dù)，有望達到500wh/kg，同等(děng)電池容量(liàng)的(de)情(qíng)況下(xià)有望将續(xù)航裡程提高到(dào)600至700公(gōng)裡。
固态電(diàn)池優點(diǎn)一：安全(quán)性高(gāo)，無(wú)自燃、爆(bào)炸風險。采(cǎi)用有機電解液的傳(chuán)統锂離子(zǐ)電池(chí)，在過度充電、内(nèi)部短(duǎn)路等(děng)異常情況(kuàng)下(xià)容易導(dǎo)緻電解液(yè)發熱，有自(zì)燃甚(shèn)至爆(bào)炸的危險(xiǎn)。全固(gù)态锂電池基于(yú)固态材(cái)料(liào)不可(kě)燃、無腐(fǔ)蝕、不揮(huī)發、不存在漏液(yè)問(wèn)題，且有望克(kè)服锂枝晶現象。半固态、準固态(tài)電池仍(réng)存在一定的(de)可燃風險(xiǎn)，但安(ān)全性也較(jiào)液态(tài)電(diàn)解液電(diàn)池提高。
固(gù)态電(diàn)池優點二：能量(liàng)密度高，有(yǒu)望徹(chè)底(dǐ)解決(jué)電動汽(qì)車裡程焦慮(lǜ)。目(mù)前技術(shù)體系下(xià)锂離子電池已經接近性能極(jí)限，特(tè)斯拉(lā)nca18650電芯能量(liàng)密度達到(dào)250wh/kg，應用(yòng)于model3的21700電芯能量密度約300wh/kg，支(zhī)持的續航(háng)裡程約400至(zhì)500公裡，仍無(wú)法徹底解決(jué)裡程焦慮。
固(gù)态锂(lǐ)電池由于(yú)具有較多(duō)的優(yōu)點，随(suí)着技術的不斷(duàn)進步，生産成(chéng)本(běn)的不斷下(xià)降，逐(zhú)步取得傳統的锂離子電(diàn)池體系隻是時(shí)間問(wèn)題。
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2018年(nián)10月29日(rì)
